Die omskakel- en pompomskakeling van die betonpompvragmotor gebruik gewoonlik 'n tweerigting-vyfrigting elektromagnetiese omkeerklep. Daar is 'n drukregelklep om lugdruk in die middel van poort 1 te reguleer wat na die onderstel se lugtenk lei. Wanneer die stroombaan aan die spoele aan beide kante van die magneetklep gekoppel is, word die klepkern gedwing om die ononderbroke verbinding van die lugstroombaan te besef, sodat die oordragkas silinder die suierbeweging uitvoer.

Daarbenewens is die rede vir die gebrek aan drukverskil dat die luginlaatverbinding van a en b swak afgesluit is en dat daar 'n geluid van luglekkasie by die lugverbinding is. In so 'n situasie kan u die lugpyp ontkoppel en kyk of die lekkasie deur stof veroorsaak word, anders kan u 'n nuwe lugpyp of voeg vervang.

Probleemoplossing: as die lugklep defekt is en daar nie 'n vervangbare lugklep op die terrein is nie, kan die luginlaatpyp deur die verbinding direk met die poort 2 en 4 van die oordragkas-silinder gekoppel word. As die suier verslete is, kan hidrouliese olie gebruik word om die suier te bedek, wat 'n tydelike noodeffek kan hê.

Onder normale omstandighede is die klep of die probleem wat voorkom dat die spoele aan beide kante van die magneetklep nie van krag kan word nie, of dat daar 'n kragonderbreking of kortsluitingsverskynsel sal wees wat nie normaal kan werk nie. Soms sal die klepkern vassit, wat veroorsaak dat die lugweg glad is.

Probleemoplossing: as daar geen probleem met die gaskring en die klepkern is nie, druk dan die knoppies aan beide kante van die magneetklep handmatig om normaal te skakel, dan moet die stroombaan- en spoelprobleme opgespoor word. As die GS-spanning van die multimeter gebruik word om op te spoor dat die spanning van die spoelaansluiting normaal is, moet dit 'n probleem van spoeluitval wees. Op die oomblik kan u die weerstand van die spoel direk meet of vervang deur 'n nuwe spoel om normaal te werk.