Die instandhouding en instandhouding van die dieselenjin van die roerpomp verskil in verskillende seisoene. In die somer is die temperatuur hoog en die toerusting loop relatief stabiel. Ons hoef nie soos die winter vooraf op te warm nie, en dit sal ook nie lank kan begin nie. Vervolgens sal die redakteur u voorstel hoe u die dieselenjin van die pompwa kan beskerm:

In die winter daal die temperatuur op verskillende plekke. Sommige klante het geantwoord dat die toerusting nie so stabiel is soos in die somer nie. In werklikheid is dit normale reaksies van die toestel. Net soos in die winter, moet die enjin opgewarm word. Ons geroerde lugpompe is ook geskik vir geroerde vragmotor gemonteerde pompe wat op 'n redelike en redelike manier moet gebruik word.

So, hoe hou ons 'n geroerde pomp-dieselenjin in die winter in stand? Dit moet begin met die instandhouding van verskeie belangrike dele van die dieselenjin. Die een is die smeergedeelte van die pompvrag-dieselenjin. Die smeerkomponent speel 'n baie belangrike rol in die hele proses om beton te vervoer. Daarom moet die konstruksie aandag gee aan baie onderhoudskwessies. Gedurende die onderhoudsproses moet die gebruiker onthou dat die dieselenjin vir die eerste keer vervang moet word na 40 uur se gebruik. Die olieverversingsinterval na die aanvanklike olieverversing moet bepaal word volgens die gebruik en oliegehalte daarvan.

Let dan op die lugfilter van die dieselenjin wat die pomp roer. Hierdie deel van die dieselenjin word al lank op die konstruksieterrein gebruik. As daar baie stof is, moet ons let op die growwe filter, maar as dit 'n droë lugfilter is, moet dit eers skoongemaak word as die stofaanwyser of aanwyser brand.